Hoe kunnen dieselopslagplaatsen worden beschermd tegen risico's met behulp van gasdetectoren? Kernpunten hier.

Diesel is een kernenergiebron voor industriële productie, logistiek en transport. De vluchtigheid ervan tijdens opslag vormt echter een potentieel veiligheidsrisico. Als vluchtige olie- en gaslekken en -concentraties de onderste explosiegrens bereiken, kan blootstelling aan ontstekingsbronnen zoals open vuur of statische elektriciteit brand en explosies veroorzaken, wat niet alleen materiële schade tot gevolg heeft, maar ook de levens van personeel ter plaatse. Daarom is de gestandaardiseerde inzet en het gebruik vangasdetectorenin dieselopslaggebieden is een belangrijke maatregel om olie- en gaslekken te voorkomen. Hieronder schetsen onze redacteuren van Zetron Technology de belangrijkste punten voor het gebruik van gasdetectoren in dieselopslagruimtes, van selectie en installatie tot onderhoud.

1. Nauwkeurige selectie: overeenkomende vereisten voor dieselgas en gasdetectie

Diesel bestaat voornamelijk uit een mengsel van C9-C18-koolwaterstoffen, een typisch brandbaar gas. Wanneer u een gasdetector selecteert, concentreer u dan op de kernvereiste van 'detectie van brandbaar gas'. Ten eerste moet het meetbereik van het instrument de onderste explosiegrens van dieseldamp bestrijken, zodat het nauwkeurig lekkages van lage concentraties tot gevaarlijke niveaus kan detecteren. Het sensortype kan worden geselecteerd op basis van de werkelijke bedrijfsomstandigheden. Katalytische verbrandingssensoren bieden een hoge gevoeligheid en snelle respons, waardoor ze bijzonder effectief zijn voor het detecteren van koolwaterstoffen zoals diesel en geschikt zijn voor de meest voorkomende opslagscenario's. Als diesel veel onzuiverheden bevat, zoals zwavel en stikstof, die de sensor gemakkelijk kunnen vergiftigen, worden infraroodsensoren aanbevolen. Ze bieden sterke anti-interferentiemogelijkheden en uitstekende stabiliteit op lange termijn, waardoor wordt voorkomen dat onzuiverheden de detectienauwkeurigheid beïnvloeden. Bovendien moet het alarmsysteem, gezien de kans op vochtigheid en hoge temperaturen in dieselopslagruimtes, een passend beschermingsniveau hebben (bijvoorbeeld IP65 of hoger) om een ​​goede werking in deze uitdagende omgevingen te garanderen.

2. Wetenschappelijke lay-out: blinde vlekken bij detectie elimineren

Dieseldamp heeft een grotere dichtheid dan lucht en heeft bij lekkage de neiging zich dichtbij de grond te nestelen. Bovendien zijn gebieden zoals tankontluchtingskleppen, leidingaansluitingen en laad-/lospoorten gebieden met een hoog risico op lekkage. Met deze twee kenmerken moet rekening worden gehouden bij het plaatsen van het alarmsysteem. Ten eerste moeten er alarmen worden geïnstalleerd binnen 1 meter van lekpunten, zoals ademautomaten, pijpaansluitingen en laad-/lospoorten, om ervoor te zorgen dat lekkende olie en gas worden gedetecteerd zodra ze zich voordoen. Ten tweede moeten de alarmen worden geïnstalleerd op een hoogte van 0,3-0,6 meter boven de grond, in overeenstemming met de kenmerken van olie- en gasaccumulatie onder het oppervlak, om gemiste detecties als gevolg van te hoge hoogte te voorkomen. Bovendien mag de afstand tussen de alarmen in de opslagruimte niet groter zijn dan 7,5 meter. Alarmen kunnen gelijkmatig worden verdeeld op basis van het gebied en de indeling van de opslagruimte om dekking te garanderen en blinde vlekken te elimineren.

3. Standaardinstallatie: Elimineer installatiegevaren

Houd u bij het installeren van een gasalarm strikt aan de veiligheidsnormen om risico's veroorzaakt door onjuiste bediening te voorkomen. Inspecteer vóór installatie het instrument op uiterlijk en accessoires en zorg ervoor dat er geen schade of storing is voordat u verdergaat. Zorg ervoor dat het instrument stevig is bevestigd om daaropvolgende trillingen of schokken te voorkomen, waardoor het kan verschuiven en de detectienauwkeurigheid kan worden beïnvloed. Bedradingsverbindingen zijn cruciaal. Alle bedrading moet waterdicht en corrosiebestendig zijn. Tijdens de bedrading moeten explosieveilige aansluitdozen en kabelgoten worden gebruikt om veroudering en kortsluiting te voorkomen, die vonken kunnen veroorzaken en mogelijk in contact kunnen komen met lekkende olie en gas, wat mogelijk een risico met zich meebrengt. Bovendien moet het alarm uit de buurt van direct zonlicht en sterke magnetische velden worden geïnstalleerd om de impact van omgevingsfactoren op de prestaties van het instrument te minimaliseren.

4. Uitgebreide inbedrijfstelling: zorgen voor de juiste instrumentfunctionaliteit

Na installatie wordt degasalarmkan niet direct in gebruik worden genomen. Een uitgebreide inbedrijfstelling is vereist om nauwkeurige detectie en betrouwbare alarmen te garanderen. De inbedrijfstelling omvat nulkalibratie, spankalibratie en het instellen van alarmdrempels. Voer eerst een nulkalibratie uit met zuivere lucht om nauwkeurige basisgegevens te garanderen. Voer vervolgens een spankalibratie uit met standaardgas dat compatibel is met diesel en gas om te verifiëren dat de fout in de detectiegegevens van het instrument binnen aanvaardbare grenzen ligt. Stel ten slotte de juiste alarmdrempels in op basis van de onderste explosiegrens van diesel en gas (doorgaans verdeeld in primaire en secundaire alarmen, met primair op 20%-30% van de onderste explosiegrens en secundair op 50% van de onderste explosiegrens) om tijdige waarschuwingen te garanderen wanneer concentraties de gespecificeerde limiet overschrijden. Houd gegevens bij tijdens het inbedrijfstellingsproces. Als er problemen worden ontdekt, zoals onnauwkeurige gegevens of ongevoelige alarmen, moet het instrument onmiddellijk worden aangepast of vervangen.

5. Regelmatig onderhoud: het instrument in goede staat houden

De langdurige en stabiele werking van gasalarmen vereist regelmatig onderhoud. Bedrijven moeten een uitgebreid onderhoudssysteem opzetten: Voer maandelijks een visuele inspectie en reiniging van het instrument uit om oppervlaktestof en olie te verwijderen, en controleer op losse verbindingen. Voer elk kwartaal prestatietests en kalibratie uit, waarbij u standaardgas gebruikt om de nauwkeurigheid van het instrument te verifiëren. Als de fout het toegestane bereik overschrijdt, moet u de sensor onmiddellijk kalibreren of vervangen. Als er een storing in het instrument wordt gedetecteerd (zoals een abnormale weergave of een defect alarm), moet het instrument worden uitgeschakeld voor onmiddellijke inspectie en onderhoud. Bedien het instrument niet terwijl het defect is. Gedetailleerde gegevens van elke inspectie, kalibratie en reparatie tijdens onderhoud moeten worden bijgehouden om de daaropvolgende tracering van de bedrijfsstatus van het instrument en de analyse van mogelijke problemen te vergemakkelijken.

6. Opleiding van personeel: verbetering van de responsmogelijkheden bij noodsituaties

De sleutel tot de effectiviteit van het instrument ligt in het personeel. Er moet een gespecialiseerde opleiding worden gegeven aan het personeel dat in dieselopslagruimten werkt. De training moet betrekking hebben op de basisbediening van gasalarmen, de betekenis van alarmsignalen (zoals de risiconiveaus die worden weergegeven door alarmen van niveau 1 en niveau 2) en procedures voor respons op noodsituaties. Wanneer er een alarm afgaat, moet het personeel weten hoe het lek snel kan worden geïdentificeerd, de ventilatie kan worden geactiveerd om de concentraties te verminderen, en hoe het personeel kan worden geëvacueerd en het incident kan worden gerapporteerd, zodat de risico's onmiddellijk worden beperkt. Er moeten ook regelmatig oefeningen worden gehouden om het personeel vertrouwd te maken met noodprocedures en vertragingen als gevolg van paniek in noodsituaties te voorkomen.

Kortom,gasalarmenin dieselopslagruimtes is het niet alleen maar een kwestie van installatie; elke stap, van selectie tot onderhoud, is cruciaal. Alleen door nauwkeurige selectie, wetenschappelijke lay-out, gestandaardiseerde installatie, uitgebreide inbedrijfstelling en regelmatig onderhoud, gekoppeld aan professionele bediening door personeel, kunnen gasalarmen echt dienen als ‘veiligheidswachters’, die tijdig waarschuwen voor risico’s op olie- en gaslekken, een ondoordringbare verdediging vormen voor de veilige exploitatie van dieselopslaggebieden en levens en eigendommen beschermen.